Prezent świąteczny, o jakim tylko można pomarzyć! Ceny paliw spadają do poziomu sprzed 2 lat. Tuż przed świętami benzyna kosztowała 3,42 zł/litr, olej napędowy 3,43 zł, a cena gazu płynnego spadła poniżej dwóch złotych. (wg notowań PIPP z 23 grudnia 2008). Warto przypomnieć, że ceny paliw an początku lipca były znacznie wyższe.
23 grudnia 2008 spotyka się w Moskwie Gas Exporting Countries Forum (GECF), organizacja, która zrzesza eksporterów gazu ziemnego. Maja oni stworzyć nową organizację, określaną powszechnie jako "Gas OPEC", na wzór kartelu państw - producentów ropy naftowej. Rosja i Gazprom twierdzą, że jest to dozwolone prawem stowarzyszenie producentów i jego głównym zadaniem jest współpraca eksporterów gazu i stabilizacja cen.
Z panią redaktor Agnieszką Pawlak rozmawialiśmy 19. grudnia 2008 r. o obniżeniu przez OPEC wydobycia ropy o 4,2 mln b/d (w porównaniu do września), co się stało z tego powodu z cenami ropy naftowej - spadły dość gwałtownie. Rozmawialiśmy także o mechanizmach wyznaczania ceny ropy.
Oferta państw OPEC wywołała przychylną reakcję Rosji, która szuka narzędzi do obronienia wysokich cen ropy naftowej (co za tym idzie – gazu ziemnego). OPEC już we wrześniu październiku ograniczył wydobycie o 2 miliony baryłek łącznie, jednak środki te nie zapobiegły spadkowi cen do 50$/baryłkę. To powoduje, że następne decyzje o ograniczeniu wydobycia stwarzają dla państw OPEC tak wewnętrzne jak i zewnętrzne zagrożenia.
Medialnych negocjacje są kontynuowane w sposób "niestandardowy". Gazprom Export przesłał do dziennkarzy komunikat: Negocjacje dotyczące dostaw gazu (po wygaśnięciu umowy z RosUkrEnergo) dotychczas nie były prowadzone [...] dostawy gazu od Gazprom Exportu mogą być realizowane, gdy RosUkrEnergo zakończy dostawy do Polski i zostanie podpisany nowy załącznik do rosyjsko-polskiej międzyrządowej umowy z 1993 roku"
Rosjanie są w sytuacji przewagi negocjacyjnej w dostawach gazu, wobec której nie mamy żadnych alternatywnych możliwości technicznych. Doskonale o tym wiedzą, a na dodatek sytuacja między Polską a Rosją jest tak zła (grożą nam wycelowane w siebie rakiety), że Rosji nic nie powstrzymuje przed postawieniem nas pod ścianą i podwyższeniem ceny o kolejne x procent.
Mamy piękny spadek cen. Najlepiej widać to na cenach amerykańskiej benzyny, gdyż tam po prostu nie ma tak wielkich podatków ("Ceny benzyny - składniki w Polsce i USA").
OPEC nie kontroluje dzisiaj cen ropy. Doskonale zdawał sobie sprawę ze swojego braku wpływu podczas niebywałego wzrostu cen surowca, wie też i teraz, gdy potężny spadek (100$ w ciągu 5 miesięcy) jest napędzany głównie inwestorami finansowymi, którzy skracają swoje pozycje na giełdach towarowych. Ich poziom zaangażowania inwestycyjnego (mierzony wielkością inwestycji indeksowych największych funduszy, m.in. Goldman Sachs) jest porównywalny do inwestycji sprzed 3 lat.
Rafinerie na całym świecie są poddane potężnym przeciążeniom. Specyfika tego biznesu wymaga, żeby przeżyć (mieć zyski) na bardzo chybotliwej przestrzeni, którą wyznacza kilka rynków. Rynek ropy - surowca, i rynki produktów - benzyn, olejów napędowych, opałowych, a także paliwa lotniczego. Przy rozdygotaniu wszystkich rynków towarowych sytuacja robi się bardzo niebezpieczna.
Premier Putin podpisał 1 grudnia decyzję o budowie 2 nitki Bałtyckiego Systemu Rurociągowego (Балтийской трубопроводной системы - 2). To decyzja strategiczna dla polskiego sektora naftowego, polskich rafinerii i polskiej polityki bezpieczeństwa energetycznego. Jeśli zostanie wprowadzona w życie (a Rosjanie poważnie traktują swoje deklaracje i decyzje) Polska stanie przed poważnymi stratami z tytułu tranzytu ropy oraz pozycji negocjacyjnej (a więc i wyników finansowych) polskich rafinerii. Jest też efekt ostatnich kilku lat polityka "bezpieczeństwa energetycznego".
Porównując zachowanie spółek na giełdzie w perspektywie miesięcznej otrzymujemy obraz różnic, jakie zachodzą podczas obecnego zamieszania ana rynkach finansowych. Żeby lepiej się przyjrzeć dwóm największym spółkom - PKN Orlen i Grupie Lotos, popatrzmy, jak ich akcje zachowywały się w ostatnim kwartale (WIG-20 stracił w tym okresie 33%, a WIG paliwa 18%).
Komentarze
2 godz 51 min temu
3 godz 7 min temu
3 godz 29 min temu
4 godz 50 min temu
6 godz 39 min temu
8 godz 22 min temu
10 godz 43 min temu
13 godz 8 min temu
13 godz 19 min temu
2 dni 1 godz temu