Benzyna w USA po 3 dolary

Średnia cena benzyny w Stanach Zjednoczonych przekroczyła 3 dolary za galon. To 74 centy drożej niż rok temu. Jest to historyczny rekord, jeśli brać ceny nominalnie. Jeśli przeliczyć je w realnych dolarach, jest to jeszcze znacznie niższa cena niż 3,20 $ w marcu 1981 roku.

Podstawa wzrostu ceny benzyny do historycznych rekordów jest prosta: ropa kosztuje 75$/baryłkę. Jednak wiele zależy także od lokalnych trudności, z których największym jest fakt, że w USA jest 18 różnych rodzajów benzyny. Zjawisko to nazywa się "boutique fuels. Kiedyś były tylko regular, midgrade i premium. Dzisiaj ta ogromna liczba wymaganych prawem rodzajów benzyny uniemożliwia swobodny przepływ i konkurencję. Skutkiem jest - wysoka cena.

Skoro benzyna w Ameryce jest tak droga, dlaczego nie spowodował spadku sprzedaży? Odpowiedź jest dość prosta, choć zaskakująca: w latach 90-tych benzyna była wyjątkowo tania. Przeciętnie kosztowała poniżej 1,5 $/galon. Dzisiaj przeciętna cena wraca do swojego poziomu ostatnich 30 lat. Ceny benzyn ostatnich 35 lat ilustruje poniższy obrazek (są to ceny realne - pokazane w dolarach roku 2006).

Dzisiaj ceny benzyny są porównywalne do kryzysowych lat 80-tych, jednak znacząco wzrosła od tego czasu siła nabywcza amerykańskich konsumentów. Wzrost dobrobytu spowodował, że wydatki USA na energię zmniejszyły swój udział w wydatkach ponad dwukrotnie!

Jeśli dodatkowo porównać cenę benzyny z innymi płynami, to okaże się, że benzyna jest najtańsza ze wszystkich płynów, jakie mamy wokół siebie w sklepach. Jeśli cena benzyny na początku 2006 roku wynosiła poniżej 3$/galon, to taka sama ilość innych płynów kosztowała znacznie więcej (patrz ilustracja obok). Dla przykłady popularne napoje (soda) kosztowały $2,85 za galon, piwo markowe - ok. $9,75 a płyn do oczu Visine - ok. $895 za galon. Pamiętać należy, że cena amerykańskiej benzyny zawiera także ok. 1/3 podatków (18 centów podatku federalnego i przeciętnie 27 centów za galon - podatków stanowych).

A przecież wytworzenie benzyny wymaga znacznych nakładów: wydobycie ropy z krajów Zatoki czy spod głębokiego Morza Północnego, transport wiele tysięcy kilometrów tankowcami czy rurociągami, skomplikowany przerób w bardzo kosztownych kapitałowo rafineriach, transport koleją, rurociągiem, magazynowanie w bazach i dowiezienie na stację, gdzie każdy może kupić ten cudowny płyn, powodujący, że nasze samochody płynnie pokonują setki kilometrów.

ilustracje: www.conocophillips.com i www.zFacts.com