O argumentach Orlenu w sprawie przejęcia Lotosu (cz.1)

Komentarze

4 komentarzy
Czy przy blokadzie dostaw

Czy przy blokadzie dostaw ropy do możejek podpisanie zrzeczenia sie odszkodowań za zerwanie kontraktu JUKOS/PETROVAL było;
- gestem dobrem woli
- wywieszenie bialej flagi
- zachęta do nowego rozwiazania

Za plecami wyczuwam jednak grę Gazpromu przeciw Orlenowi.
Prezes PKN ORLEN bez sie obawia - bez dookreślenia przyczyn.

Konsolidacja może podnieść zabezpieczenia kapitalowe ORLENU.

Wojtek

Gość, 21 sierpień, 2007 - 13:59
Panie Andrzeju, Popieram

Panie Andrzeju,
Popieram Pana argumentację.
Przesłałem dzisiaj około 13 h do Pana swój komentarz.
Nie wiem dlaczego nie ukazał sie on na Pana blogu ?
Chyba go myszy zjadły ??

Pogratulowalem w nim Panu konsekwencji w głoszeniu jasnego stanowiska w sprawie rzetelnych prognoz strategicznych dla PKN Orlen i całego sektora paliwowego w Polsce.
Także jak i Pan jestem zdania że w obecnej sytuacji gospodarczej w kraju zamysł polączenia PKN ORLEN z Grupą LOTOS ma głównie przesłanki polityczne i ideologiczne niż racjonalne podstawy ekonomiczne. Sądzę że takie ad hoc formułowane rozwiązanie konsolidacyjne pozwoli PKN po zrealizowaniu połąćzenia " ukryc " w następnych latach w ujawnionych sprawozdaniach finansowych, brak zadeklarowanej uprzednio właściwej efektywności inwestycyjnej z tyt. zakupu po zawyżonej o 1 mld USD cenie transakcyjnej nabycia rafinerii w Możejakch na Litwie.
Ponadto w wyniku połączenia koncernów Lotos-PKN poprawie istotnej ulegnie wskaźnik długu/EBIDTA pozwalający wówczas nowemu podmiotowi Orlen/Lotos uzyskać nowe kredyty na istotnie niższym poziomie kosztów finansowych niż jest to dotychczas.
Stad słusznie mówi Pan o złym doborze argumentów przez władze PKN dla merytorycznego uzasadnienia odświeżonej koncepcji połączenia naszych krajowych konćernów, obecnie lansowanej propagandowo przez MSP.

Tym niemniej, doświadczenia koncernu TOTAL we Francji za okres 2001-2006 pokazuja że właściwie przeprowadzona konsolidacja narodowa koncernów paliwowych może miec duży sens ekonomiczny, z korzyścią dla akjonariuszy i gospodarki krajowej, oraz wzrostu pozycji konkurencyjnej.
W przypadku projektu ORLEN-LOTOS, me doświadczenia jako b.wiceprezesa PKN Orlen z roku 2003 wskazuja na mozliwe osiągnięcie w połączonym podmiocie potencjalnych oszćzędności operacyjno-inwestycyjnych rzędu kilkaset milionów USD rocznie.
Najważniejszym dla celowości przeprowadzenia takiej operacji M&A w warunkach polskich jest dokonanie finalizacji III etapu prywatyzacji PKN Orlen i Grupy LOTOS.
Tym warunkiem powodzenia będzie konieczne doproszenie do objęcia ca 25% udziału w kapitale akcyjnym połączonych rafinerii w Polsce przez wybranego nowego startegicznego inwestora branzowego.
Dla reaizacji tego niezbędnego warunku należałoby wznowić negocjacje z 2004 roku jakie władze PKN Orlen prowadziły z amerykańskim koncernem ConocoPhilips.
W rezultacie uzyskalibyśmy jako Polska dostęp do pól naftowych w Rosji lub w Iraku, gdyż koncern ConocoPhilips takowe koncesje wydobywcze już posiada zarówno w Rosji jak i w Kazachstanie i w Iraku.

Co Pan o tym sądzi ?

Pozdrawiam serdecznie
jacek Strzelecki

Gość, 21 sierpień, 2007 - 18:33
Zgadzam się co do

Zgadzam się co do finansów. Brak środków, potrzeby inwestycyjne, wysokie koszta kredytu - to jest to, co Orlen chce naprawić przez ten manewr. Brak przejrzystości w sprawozdaniach też jest "plusem" tej operacji.

Panie Jacku, Francja to dobry przykład konsolidacji, tylko że to zupełnie inny świat: konkurencja, otwarty rynek, zintegrowane potężne koncerny światowe, działające na rynku globalnym, narastający napór hipermarketów. Ich udział w rynku światowy mógł się zwiększyć (tak spod palca..) z 5 do 7%. Jak to porównywać do naszej super rafinerii w Płocku?

Co do oszczędności - znalazłem taką argumentację chyba w Parkiecie. Jestem jej ciekaw i jutro zadzwonię do p. Piekarza, czy może przedstawią ją nie tylko grupce wybranych dziennikarzy. Wtedy chętnie o tym porozmawiam.

Powiem nie bez skromności, że są to fascynujące rzeczy i też mam na nie swój pozytywny pogląd, pewne przemyślenia i projekty... Ale cóż, ja bezrobotny fachowiec ;-), który nie może znaleźć pracy w branży.

Restrukturyzacja sektora i wprowadzenie go do światowego, a co najmniej do europejskiego rynku to zadanie, które jest naprawdę wyzwaniem, Orlen mógłby odegrać poważną rolę, gdyby ktoś z bardziej otwartą głową, z wiedzą o światowym rynku - to zaprojektował. Nawet połączenie czy sojusze Orlen - Lotos są możliwe. Przecież tak naprawdę są to tylko rafinerie, a tu trzeba skomponować i źródła ropy i rynek dystrybucyjny. Eeeeh!

P.S. E-mail nie dotarł ;-(
- - - - - -
Andrzej Szczęśniak

Andrzej Szczęśniak's picture
Andrzej Szczęśniak, 21 sierpień, 2007 - 20:52
Witam ! Panie Andrzeju, moim

Witam !
Panie Andrzeju, moim zdaniem raport za II kw. zawiera nieprawdziwe dane. Co Pan sądzi na ten temat i jak to można sprawdzić ?
Pozdrawiam serdecznie.
Robert
www.stacjepaliw.fora.pl

Gość, 21 sierpień, 2007 - 18:42
Subskrypcja RSS
Subskrypcja RSS